本文目录一览：
- 1、南航愿景是什么
- 2、信创安全与数字飞跃:民航业的智慧升级之路
- 3、航班管家开放平台——打造航空铁路出行行业的企业级SaaS服务平台_百度...
- 4、青岛航空在国内排名
- 5、民航业电子签章应用报告:工卡、放行单电子化,飞机维护维修提效_百度...
南航愿景是什么
1、“南航”一般可指南京航空航天大学和中国南方航空集团，它们的愿景分别如下：南京航空航天大学：建设“三航”特色鲜明的世界一流大学。该校作为“国防七子”之一，聚焦航空航天领域，以培养顶尖人才和攻克核心技术为目标，像C919总设计师吴光辉、嫦娥五号轨道设计师洪鑫均出自该校。
2、南航的愿景包括集团整体愿景和南航数科定位两方面，致力于成为“技术领先、世界一流”的企业，并迈向世界一流航空集团。南航数科定位是成为“技术领先、世界一流”的民航数字化服务供应商、民航业信息科技创新和人才建设高地。集团整体愿景是构建以客户为导向、以创新为驱动的世界级航空集团，迈向世界一流。
3、南航的愿景是致力建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。这一愿景体现了南航对于自身未来发展的高标准和远大目标。具体来说，可以从以下几个方面进行解读：全球竞争力 南航致力于在全球范围内提升自身的竞争力。
4、愿景：南航的愿景是成为顾客首选、员工喜爱的航空公司，通过不断努力和创新，实现企业的可持续发展。公司视觉识别系统 南航的视觉识别系统由五部分构成，包括：标志：具有独特的设计，能够迅速识别出南航的品牌形象。中英文标准字体：规范的中英文标准字体体现了公司的专业性和国际化特点。
信创安全与数字飞跃:民航业的智慧升级之路
信创安全与数字飞跃共同驱动了民航业的智慧升级之路。具体表现在以下几个方面： 民航业正经历全方位、深层次的数字化转型： 全球民航业正处于科技革命与产业变革的浪潮中，从飞机制造革新、航班智能运营，到空中交通管理现代化、地面服务高效化，民航业正在经历深刻的变革。
信创国产化，即信息技术应用创新的国产化，是指涵盖从芯片、操作系统、数据库、中间件到应用软件等全产业链的自主创新与国产化替代。这一趋势由“信创工委会”（信息技术应用创新工作委员会）在2016年提出，旨在推动我国国内软硬件关键技术的研发与应用，实现信息技术的全面国产化。
EZ-PDIM技术能力体系：译筑科技自主研发的EZ-PDIM（译筑项目数智模型）技术能力体系，以自研低代码配置、图形引擎和AI数据分析为核心，构建了工程行业领先的数字化技术底座。
华为推动了UOS国产操作系统从党政领域走向民用，鲲鹏生态产业链将加速完善，随着信创自主可控的不断推进，华为鲲鹏将携手统信UOS加速渗透，预计未来服务器、移动终端产品将引领信创行业发展，带动国产CPU、中间件、行业软件等领域加速国产替代进程。
航班管家开放平台——打造航空铁路出行行业的企业级SaaS服务平台_百度...
航班管家开放平台依托民航局空管局授权的官方动态数据，整合航空、铁路、场站、旅客、货运等多维度数据，结合自主知识产权的算法模型与行业Know-how，为行业提供多种数据服务产品和数据解决方案，赋能行业合作伙伴、帮助其提效降本。
航班管家开放平台是航空铁路出行行业首个SaaS级服务平台，聚焦大交通出行服务行业数字化升级，基于民航局空管局授权的官方动态数据，整合航空、铁路、场站、旅客、货运等多维度数据，结合拥有自主知识产权的算法模型与行业Know-how，面向行业提供多种数据服务产品和数据解决方案，赋能行业合作伙伴、帮助其提效降本。
青岛航空在国内排名
1、青岛航空在国内航空公司中排名名列前茅。具体来说：数字化能力突出：根据民航局发布的2022年度数据，青岛航空的月均数字化能力指数达到了0.9951，这一成绩在全国48家航空公司中表现优异。排名领先：由于其在数字化水平上的卓越表现，青岛航空在全国航空公司中排名较为靠前。
2、民航局公布了2022年度中国民航运行数据共享工作的总体情况。在这一重要报告中，青岛城投旗下的青岛航空表现亮眼，其全年度月均数字化能力指数（DCI）达到了0.9951，这一成绩在全国48家航空公司中高居榜首。青岛航空之所以能取得如此显著的成绩，得益于其在数字化转型方面的不懈努力。
3、南方航空。规模方面：南方航空是国内运输飞机最多，航线网络最密集，年承运旅客人数最多的航空公司，青岛航空是中等航空公司规模。排名方面：在中国十大航空公司排名中，南方航空位居第一名，青岛航空不在前十名内。
民航业电子签章应用报告:工卡、放行单电子化,飞机维护维修提效_百度...
某民航公司启用电子签章在飞机维修工作中，显著提升了工作效率。据数据显示，如果以日均1000个航班计算，每天可节省约3万张纸、每年可节约1200多万费用成本。电子签章在民航业的数字化应用中并非首次出现，之前有国内知名航空公司机场机务人员分享的工卡电子化改革效果令人印象深刻。
契约锁可以帮助民航公司内部航司统一电子签章平台，为航司机务人员、飞行人员、维修或维护人员提供“身份认证及电子签”服务。
国内贸易部、交通部、邮电部、电子部、国家技术监督局、商检局、外汇管理局、海关总署、中国银行、人民银行、中国人民保险公司、税务局、贸促会等八个部委局发起成立中国促进EDI应用协调小组，同年10月成立中国EDIFACT委员会并参加亚洲EDIFACT理事会，目前已有18个国家部门成员和10个地方委员会。
