本文目录一览：
- 1、下一个三年航运业的风口在哪?
- 2、打造航运数据的新基建,中远海运科技如何赋能航运生态?
- 3、重磅!MSC、马士基、达飞等全球前10大船公司中9家组成联盟,共同签署这一...
- 4、近年物流货运这个行业会有所好转吗?
下一个三年航运业的风口在哪?
1、下一个三年航运业的风口在跨境电商。前一个十年，欧线是航运业的风口；而近一个五年，美线则占据了重要地位。这两大干线的交易量及份额占比大，对船东的赢利状况有着决定性影响。然而，当前航运业的情况正在发生变化，可能需要从以航线为中心的产品设计和运营思维，转变为以用户为中心。在这种转变下，跨境电商用户有望成为下一个三年的中心。
2、以一站式国际物流服务平台“运去哪”为例，该平台将互联网与传统的国际物流相结合，提供包括海运、空运、拖车、报关、仓库内装、货运保险等国际物流综合服务。外贸企业可以在线查询运价、在线下单、在线追踪国际物流进展、在线管理国际物流工作。这种线上化的操作方式大大简化了传统航运的复杂流程，提高了效率。
3、在城市中，污染扩散方向变化会让某些区域空气突然变差，需关注实时空气质量指数调整出行计划。 农业生产波动风险 农作物授粉、病虫害传播与风向密切相关。2023年华北小麦赤霉病大范围爆发，就与春末持续东南风携带江淮流域病菌北移有关。果农需加强防风林维护，温室大棚更要注意风口方位调整。
4、上个世纪，上海的风口是工业和物流航运业，衍生出贸易、金融和房地产等行业。而这个世纪，大概率是创新科技成为新的风口。无论是老牌行业还是新兴科技，都一样有总部经济（CBD），也都需要在产业集聚地附近寻找一块适合做中央居住区（CLD）的地方。
5、机构观点：中信证券：新型锂盐LiFSI是锂电中游材料的下一个风口，建议关注LiFSI合成主赛道上具备优势的公司，如天赐材料、新宙邦、多氟多、永太科技等，以及LiFS需求爆发将驱动的核心原料和添加剂相关供应商。天风证券：降准是“信号弹”，但关键要看“大部队”是否跟进。
6、目前国家在各个省市试点的社区养老项目，就是在为后面的做准备。第三个风口呢就是新能源产业。目前新能源产业其实我们国家还在一个起起步阶段。到二零二五年的时候，国家逐步取代燃油车全部用电池能源，当然不排除还有氢能源。而且现在不光是公共交通工具以后，航运也要变成能源车。
打造航运数据的新基建,中远海运科技如何赋能航运生态?
综上所述，中远海运科技通过打造航运数据的新基建，以调度宝等数字化产品为核心，为航运生态提供了全方位的技术支持和解决方案，推动了航运业的数字化转型和可持续发展。
Hi-Dolphin航运大模型是中远海运科技推出的创新性数字化解决方案，其设计初衷便是为了在全球范围内提供高效的航运服务。该大模型融合了人工智能、自然语言处理（NLP）、机器学习和强化学习等前沿科技，能够精准解析航运数据，并具备高效的信息检索、智能交互和决策支持能力。
中远海运：中远海运将航运数据系列产品作为数据资产计入报表。该公司通过研发“船视宝”系列产品，将航运大数据集作为关键生产要素，并成功实现数据资产入表。这一案例展示了数据资产在航运行业的创新应用。不同数据来源下的确权合规要点 公共数据：公共数据的确权合规要点包括关注授权运营的制度机制。
腾讯控股（00700.HK）：该股票的PE为16倍（低于历史均值），游戏与AI业务复苏，是港股科技板块中的估值洼地。金蝶国际（0026HK）：其PE为9倍，SaaS业务年增长率达25%，作为国产ERP龙头受AI赋能，是成长股中的低估值优选。
易保全基于“区块链+司法+应用”，通过深耕区块链底层技术和拓展司法服务能力，成功打造区块链应用一站式服务平台，为企业、政府机关、个人提供“电子数据存证、电子签约、互联网司法、原创保护”4大创新产品服务，能够有效解决传统商务合作及司法维权等痛点，彻底改造传统商务模式，打造数字化商务新基建。
重磅!MSC、马士基、达飞等全球前10大船公司中9家组成联盟,共同签署这一...
1、月15日，数字化集装箱航运联盟(DCSA)官网宣布，全球前10大船公司中的9家海运承运人，已签署一份承诺，在未来五年内将50%的原始纸质提单转换为数字化电子提单，并到2030年全面采用电子提单(eBL)，从而加速集装箱贸易数字化。DCSA成员包括MSC、马士基、达飞、赫伯罗特、长荣、ONE、HMM、阳明、以星。
2、简介：A.P.穆勒-马士基是过去25年里最大的集装箱航运公司，在130个国家运输了世界上几乎20%的食品、材料和货物。其拥有900多家子公司，包括APM Terminals、Hamburg Süd、Damco、Svitzer和Seago Line等。
3、M联盟是指由马士基航运（MSK）和地中海航运（MSC）组成的航运联盟，而2M航线则是这两家公司根据联盟协议在跨大西洋、跨太平洋和亚欧航线上共享的航线。
4、MSC和马士基组成了世界上最大的集装箱联盟，名为2M联盟。这家瑞士公司目前的订单中有51艘船舶，总运力为972万TEU。这意味着，时隔20多年，该公司有望超越同盟伙伴马士基，成为世界上最大的集装箱航运公司。
近年物流货运这个行业会有所好转吗?
1、近年物流货运行业可能会呈现好转的趋势，但具体情况仍具不确定性。以下是对这一观点的具体分析：当前挑战：航运企业亏损：近年来，不少航运企业面临亏损，这反映了物流货运行业在特定领域内的经营压力。陆运市场不确定性：陆运市场同样面临不确定性，特别是随着家庭模式小店数量的减少，对物流货运的需求可能有所降低。
2、多个指标显示交通物流正在逐步好转。物流业景气指数虽有回落但趋势向好 中国物流与采购联合会发布的2022年12月中国物流业景气指数为46%，虽然较上月有所回落，但降幅收窄，显示出物流行业在逐步恢复。新订单指数和业务总量指数也呈现类似趋势，表明市场需求在逐步恢复。
3、近年来我国航空货运行业展现出向产业链上下游延伸、信息化发展、与快递行业相融合的趋势。 航空货运核心的承运环节在产业价值链中一直处于较低地位，对上下游议价能力均较差，整体利润偏低，三大航司货运吨公里收益均不足5元，远不及产业链中其他环节以及快递行业收益。
4、物流行业发展前景好和原因：国内物流起步晚。现在大大小小的物流非常散乱，家族的，小公司的，炒货的非常多。国内物流运输单价高。相比国外，国内物流运价非常高，一般在20~30%，而国外就15%左右。专业人才缺乏。从事物流行业取的物流师资格证的从业者，不超过10%。
5、随着疫情防控形势的好转，预计货运站的正常运营将逐步恢复。然而，为了确保物流货运的安全与高效，建议所有参与物流运输的人员遵守相关规定，做好个人防护，共同维护物流行业的健康稳定发展。在此期间，物流企业和货主应加强沟通，及时了解疫情动态，共同应对可能出现的物流挑战。
